發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水對(duì)汽車來(lái)說(shuō)絕對(duì)是致命的內(nèi)傷，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水，輕則火花塞無(wú)法點(diǎn)燃甚至直接熄火，重則爆缸，不管是哪種情況，車主們肯定都不想遇到。那么對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水我們?cè)撊绾闻袛嗄?，?duì)于其危害我們又該如何對(duì)待呢？
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水如何判斷
既然大部分人都了解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水的危害，那么如何判別發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水了呢？最簡(jiǎn)單的方法就是檢查機(jī)油的顏色是否出現(xiàn)異常，如果機(jī)油變成乳白色，那就說(shuō)明油箱或發(fā)動(dòng)機(jī)中進(jìn)水了。
其次要檢查各個(gè)管道是否進(jìn)水。包括空濾及空濾下殼體有無(wú)較明顯進(jìn)水痕跡，并檢查進(jìn)氣管及進(jìn)氣歧管內(nèi)有無(wú)明顯過(guò)水痕跡。最后要檢查火花塞及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁是否有積炭痕跡，拆下各氣缸火花塞并檢查其是否潮濕，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，各缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)的位置相同，氣缸壁上止點(diǎn)位置（壓縮余隙）清晰。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后，由于水難以被壓縮，導(dǎo)致活塞無(wú)法到達(dá)原有上止點(diǎn)位置，活塞運(yùn)動(dòng)行程變短，上止點(diǎn)位置會(huì)有較明顯下移。
眾所周知，當(dāng)車輛涉水后，水由進(jìn)氣歧管進(jìn)入氣缸，由于水的不可壓縮性，活塞運(yùn)動(dòng)行程將會(huì)變短從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)連桿彎曲或斷裂，極端條件下會(huì)造成斷裂連桿飛出擊穿缸體。汽車在水中熄火的原因是分電器蓋進(jìn)水后使分電器喪失正常的點(diǎn)火功能，發(fā)動(dòng)機(jī)空濾器濾芯浸水，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大和燃燒室進(jìn)水，火花塞無(wú)法點(diǎn)燃。如果這個(gè)時(shí)候重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易爆缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)如果進(jìn)水的話，機(jī)油中也會(huì)進(jìn)水，這會(huì)導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)改變其原有的性能。這樣一來(lái)機(jī)油就不能發(fā)揮它的潤(rùn)滑、冷卻、密封、防腐等作用，最終傷害的還是發(fā)動(dòng)機(jī)。
發(fā)動(dòng)機(jī)一旦進(jìn)水該如何怎么修理呢？
我們?cè)陂_汽車的時(shí)候，如果發(fā)生意外導(dǎo)致發(fā)送機(jī)進(jìn)水我們要怎么維修呢？
如果發(fā)動(dòng)機(jī)只是混合了水汽從空氣濾清器中進(jìn)水，這個(gè)時(shí)候問(wèn)題不大，我們只需要簡(jiǎn)單的處理即可，將空氣濾清器、節(jié)氣閥、氣缸的水汽清理干凈即可。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水較多，但是不影響正常駕駛，只是聲音比較大，可能是機(jī)油、汽油中有少量的水，我們需要更換機(jī)油和清理發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的配件。
如果進(jìn)水較多，發(fā)動(dòng)機(jī)已近進(jìn)水了，而不是混合的水較多，但是沒(méi)有啟動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有造成損壞，我們需要將水排干凈，里面清理完畢，在重新裝起來(lái)并跟換機(jī)油即可，但是電路系統(tǒng)就不太安全了。
最后就是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水較多，啟動(dòng)后無(wú)法行駛的狀況，這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸、連桿、活塞等已經(jīng)變形，可以認(rèn)定發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)報(bào)廢，我們只能更換新的發(fā)動(dòng)機(jī)，或者直接報(bào)廢汽車。
]]>日前，有海外媒體報(bào)道稱，由于銷量不佳等原因，林肯旗艦轎車——林肯大陸在這代車型之后將面臨徹底停產(chǎn)的命運(yùn)。外媒預(yù)測(cè)，停產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)大概在2019-2020年左右。
SUV和跨界車型熱銷、轎車銷量整體下滑是目前全球汽車市場(chǎng)的大趨勢(shì)，受此影響林肯大陸在美國(guó)本土市場(chǎng)近兩年的銷量一直不景氣，例如2016年12月其銷量最高，但僅達(dá)到1845輛；2017年月均銷量基本在1000輛左右；到目前為止，林肯大陸2018年前兩月在美銷量為815輛與758輛，創(chuàng)歷史新低。
外媒認(rèn)為，全新領(lǐng)航員在全球市場(chǎng)表現(xiàn)良好，比大陸更具盈利能力，林肯在這代大陸車型身上已投入超過(guò)10億美元資金，應(yīng)當(dāng)立即止損，將精力投入到更暢銷的車型研發(fā)上。另有消息認(rèn)為，林肯大陸或?qū)⒈桓Ｌ叵乱淮鶧6平臺(tái)上的全新旗艦轎車所取代，該平臺(tái)架構(gòu)十分靈活，適用于前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等多種車型。外媒稱，福特官方目前沒(méi)有對(duì)上述消息做出任何回應(yīng)。
]]>
在2018日內(nèi)瓦車展上，我們針對(duì)奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授、奧迪股份公司管理董事會(huì)技術(shù)研發(fā)董事默滕斯博士以及奧迪股份公司市場(chǎng)銷售董事 Bram Schot先生進(jìn)行了專訪，了解了接下來(lái)奧迪的一些動(dòng)向，以下為專訪速記。
答：奧迪A6是一款很漂亮的汽車。在我個(gè)人看來(lái)，這是奧迪目前為止最漂亮的高檔商務(wù)轎車。當(dāng)然，我們將會(huì)大力推廣到中國(guó)市場(chǎng)上去，但是我們還需要一些時(shí)間，因?yàn)槲覀冃枰龀鲆恍┻m應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的改變，默滕斯博士稍后可能也會(huì)講一講，它在技術(shù)上的一些適應(yīng)與改變。全新奧迪A6的技術(shù)確實(shí)是從全新奧迪A8延續(xù)過(guò)來(lái)，整體設(shè)計(jì)和技術(shù)都非常優(yōu)秀。比如四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及48V輕混系統(tǒng)都十分出眾。可以說(shuō)，所有奧迪掌握的最尖端技術(shù)都運(yùn)用在這款汽車上面了，而且將會(huì)有配套的優(yōu)質(zhì)互聯(lián)性和全面服務(wù)。與競(jìng)品相比，也表現(xiàn)突出，我們將會(huì)有語(yǔ)音導(dǎo)航、現(xiàn)代化的界面、駕駛系統(tǒng)，這些都將在第一時(shí)間進(jìn)行更新。全新奧迪A6是一個(gè)全面型的選手，不僅適合成熟穩(wěn)重型的用戶，而且年輕用戶也會(huì)非常喜歡它，它的多面性非常強(qiáng)。我們也從媒體和用戶那里得到了很正面的反饋。
答：大眾集團(tuán)未來(lái)十年之內(nèi)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)為數(shù)字化、移動(dòng)互聯(lián)、自動(dòng)駕駛等等。這一點(diǎn)十分明確，也為市場(chǎng)所驅(qū)動(dòng)。奧迪在整個(gè)集團(tuán)中的定位非常明確，那就是創(chuàng)新的先驅(qū)。比如，奧迪使用的氫燃料在大眾集團(tuán)之內(nèi)堪稱領(lǐng)先。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，奧迪在集團(tuán)內(nèi)也同樣如此。我們不僅是研發(fā)，而是整車成型、總裝下線。奧迪在技術(shù)上是最領(lǐng)先的，而且集團(tuán)內(nèi)最難的攻堅(jiān)技術(shù)和科研課題都是由奧迪完成的。特別是在過(guò)去的這些年中，奧迪的經(jīng)驗(yàn)實(shí)際上已經(jīng)證明了我們有這個(gè)能力。大家從全新奧迪A6就可以看到，擁有相當(dāng)成熟優(yōu)秀的技術(shù)。同時(shí)，大家可以看到，一般都是奧迪先開始攻堅(jiān)某項(xiàng)技術(shù)，其他競(jìng)爭(zhēng)者才會(huì)慢慢跟上來(lái)。如果你來(lái)奧迪，就可以看到戶外的大牌子上用德語(yǔ)寫的“突破科技 啟迪未來(lái)”。默滕斯博士的技術(shù)團(tuán)隊(duì)不斷地站在科技最前沿，更新技術(shù)，可以說(shuō)是整個(gè)大眾集團(tuán)的創(chuàng)新領(lǐng)頭羊。大家也看到了，我們?cè)诘聡?guó)的高檔車市場(chǎng)上推出了成熟量產(chǎn)的全電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型豪華SUV。這在中國(guó)市場(chǎng)上肯定也會(huì)很受歡迎。我們自認(rèn)為是整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)領(lǐng)頭羊。
答：在中國(guó)，我們與合作伙伴有特別清晰的《一汽奧迪十年商業(yè)計(jì)劃》。雙方正在一步一步地實(shí)現(xiàn)這個(gè)十年綱領(lǐng)和計(jì)劃，我們也愿意一步一個(gè)腳印地進(jìn)行本土化生產(chǎn)。雖然沒(méi)有和大家透露很多信息，但實(shí)際上我們已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)了。比如說(shuō)，大家看到我們剛剛推出的全新奧迪A6，我們計(jì)劃在中國(guó)與合作伙伴落地合作生產(chǎn)。另外，我們并不僅僅有與我們合作的中資合資企業(yè)，在中國(guó)，我們還要加強(qiáng)本地生產(chǎn)、本地研發(fā)、本地轉(zhuǎn)型，包括我們所說(shuō)的自動(dòng)導(dǎo)航駕駛輔助駕駛系統(tǒng)等等，我們現(xiàn)在正在非常順利地展開這些項(xiàng)目，而且我們也有非常有實(shí)力的合作伙伴。特別是在速度和運(yùn)行方式上，我們也更加貼近中國(guó)的行車習(xí)慣和交通狀況。
答： 關(guān)于設(shè)計(jì)，我覺(jué)得很重要的一點(diǎn)是我們從A8開始就已經(jīng)在轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)注重車型的前臉和尾部設(shè)計(jì)，還有全新的燈光照明設(shè)計(jì)。我們盡量不對(duì)外觀改動(dòng)太大，把家族設(shè)計(jì)元素盡量保持，讓大家能夠辨認(rèn)出來(lái)。并且?jiàn)W迪未來(lái)的設(shè)計(jì)方向也會(huì)如此。
第二個(gè)問(wèn)題，關(guān)于我們的國(guó)際市場(chǎng)，我們很早在各個(gè)國(guó)際市場(chǎng)就進(jìn)行了本土化。在中國(guó)也悉心聽取用戶意見(jiàn)，我們十分重視中國(guó)市場(chǎng)的用戶需求，而且我們?cè)谥袊?guó)也建立了設(shè)計(jì)中心，同時(shí)收集所有最新的用戶需求。中國(guó)市場(chǎng)的變化節(jié)奏飛快，因此我們的轉(zhuǎn)變也跟著變快。我們將中國(guó)需求融入到德國(guó)設(shè)計(jì)中。目前為止，中國(guó)高檔乘用車市場(chǎng)占比10%左右。但一般而言，市場(chǎng)25%應(yīng)屬高檔車市場(chǎng)。這說(shuō)明，未來(lái)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)還有15%的增長(zhǎng)潛力，而中國(guó)的高檔車市場(chǎng)也會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)。
答：我們其實(shí)已經(jīng)跟中國(guó)的合作伙伴有過(guò)很多接觸了。比如，我們希望能跟阿里巴巴、騰訊等建立一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，聯(lián)合汽車生產(chǎn)平臺(tái)和信息平臺(tái)。我們擁有的大體量能夠保證把客戶的整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)用到我們的平臺(tái)上來(lái)，我們就可以實(shí)現(xiàn)兼容。比如說(shuō)你是客戶，你找到我們，我們就可以把你的生態(tài)系統(tǒng)移植應(yīng)用到我們的平臺(tái)上，你的所有這一套配套設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、聯(lián)網(wǎng)可以移植到我們的平臺(tái)上來(lái)。奧迪我提供兼容性高，且靈活的系統(tǒng)，有能力把其他系統(tǒng)和參與方融合進(jìn)來(lái)。當(dāng)然，這還需要和中國(guó)合作者進(jìn)一步地接洽。另外還有一個(gè)補(bǔ)充：我們有由董事會(huì)技術(shù)研發(fā)董事默滕斯博士領(lǐng)銜的高端研發(fā)團(tuán)隊(duì)。借助大眾集團(tuán)全球性的研發(fā)機(jī)構(gòu)，奧迪不必要獨(dú)立內(nèi)部搞研發(fā)，我們可以依托大眾集團(tuán)，在內(nèi)部就在進(jìn)行商討。這個(gè)世界變化萬(wàn)千，合作伙伴關(guān)系是非常重要的。奧迪不是憑一己之力在做這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，而是要滿足所有平臺(tái)用戶，把自己的生態(tài)系統(tǒng)帶進(jìn)來(lái)，達(dá)到最大程度上的靈活。
答：客戶對(duì)奧迪e-tron的評(píng)價(jià)非常重要。我個(gè)人認(rèn)為，首先是在于它的電動(dòng)化。奧迪e-tron不僅僅實(shí)現(xiàn)了100%電氣化，還擁有目前為止最領(lǐng)先的技術(shù)。其次，它的智能互聯(lián)也非常出眾。個(gè)人認(rèn)為，這款汽車將會(huì)顛覆很多人的概念和整個(gè)市場(chǎng)對(duì)汽車的評(píng)價(jià)。我認(rèn)為它的連接性、互通互聯(lián)性和主動(dòng)性會(huì)比特斯拉好。再?gòu)?qiáng)調(diào)一下，從技術(shù)角度來(lái)講，本次車展所展示的奧迪e-tron prototype比所有同級(jí)競(jìng)品車型都要領(lǐng)先，這是我可以保證的。奧迪e-tron未來(lái)會(huì)是我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)上重點(diǎn)推出的車型，這款車集合了奧迪所有的領(lǐng)先科技，因?yàn)閑-tron全面的領(lǐng)先技術(shù)，是集奧迪目前為止所有領(lǐng)先技術(shù)之大成者，因此我們?cè)诿總€(gè)地區(qū)推出時(shí)強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)都將有所側(cè)重。特斯拉現(xiàn)在就該整裝旗鼓打起精神了，它們終于迎來(lái)了真正的挑戰(zhàn)者。
答：首先，這款車型的定價(jià)尚未最終確定。這款車型將高效節(jié)能與動(dòng)感駕乘體驗(yàn)完美結(jié)合，集合了奧迪很多前沿科技。在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)，奧迪e-tron將實(shí)行量產(chǎn)。這款車型將受到很多高端用戶群體的青睞，但是奧迪的品牌戰(zhàn)略和追求目標(biāo)將不會(huì)改變。我們推出的每一款車型，都想讓用戶以能夠付得起的價(jià)錢享受到前沿技術(shù)服務(wù)。在未來(lái)三個(gè)月內(nèi)，我們將制定銷售價(jià)格和詳細(xì)的營(yíng)銷戰(zhàn)略。正如施泰德教授所說(shuō)，我們正在針對(duì)不同地區(qū)的用戶人群，籌備銷售計(jì)劃。奧迪e-tron很可能覆蓋所有典型的客戶群體，包括所有年齡段和各行各業(yè)的人群。它很可能會(huì)是一匹黑馬，未來(lái)將擁有它特定的客戶群。這款車的技術(shù)上亮點(diǎn)諸多。首先，它是首款搭載quattro四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的電動(dòng)量產(chǎn)SUV，功能性極強(qiáng)。即使是在停車狀態(tài)和車速變化中都會(huì)有靈敏的技術(shù)反饋。而且它是首款以全息攝像作為倒車影像鏡頭，將實(shí)時(shí)情況反饋在屏幕上。它車身的流線結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)優(yōu)化后，更加輕量化。
答：今年8月，我們計(jì)劃邀請(qǐng)媒體參觀奧迪布魯塞爾工廠，為大家細(xì)細(xì)講解關(guān)于技術(shù)上的問(wèn)題包括電池、新的電機(jī)等等。
答：我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有一定的預(yù)期，現(xiàn)在還不方便透露過(guò)多。
]]>
申達(dá)股份公告，公司持股70%的控股子公司Auria Solutions Limited決定在中國(guó)境內(nèi)投資設(shè)立全資子公司傲銳（中國(guó)）汽車零部件有限責(zé)任公司。
作為Auria公司下屬全球企業(yè)在中國(guó)的管理平臺(tái)，統(tǒng)一部署其在中國(guó)地區(qū)客戶的對(duì)接及運(yùn)營(yíng)，提供咨詢、策劃、代理等服務(wù)。
傲銳中國(guó)的投資總額為1600萬(wàn)美元，其中，注冊(cè)資本為800萬(wàn)美元。
Auria公司是申達(dá)股份2017年收購(gòu)的全球汽車內(nèi)飾供應(yīng)商企業(yè)，傲銳中國(guó)作為Auria公司對(duì)中國(guó)各項(xiàng)事務(wù)的集成管理中心，為公司與Auria公司的投后整合架起國(guó)際橋梁。
]]>兼并重組的趨勢(shì)仍在推進(jìn)，新巨頭、新勢(shì)力和新業(yè)務(wù)為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入了新鮮血液。
2018年3月9日，美國(guó)德納股份(Dana Inc.)與英國(guó)吉?jiǎng)P恩(GKN)傳動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部宣告合并，交易金額高達(dá)61億美元(約合人民幣386億元)。成為今年以來(lái)汽車零部件行業(yè)最大并購(gòu)事件。
兩者合體后，新成立的德納股份有限公司(Dana plc)將是全球業(yè)務(wù)最全面、體量最大的汽車傳動(dòng)巨頭之一。在合并之后，德納除了傳統(tǒng)傳動(dòng)業(yè)務(wù)之外，還將推進(jìn)電氣化技術(shù)轉(zhuǎn)型。
林立的山頭越來(lái)越多地合并為龐然大物以實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，同時(shí)新崛起的初創(chuàng)勢(shì)力給予傳統(tǒng)企業(yè)鞭策，朝著“四化”方向發(fā)展的新技術(shù)新業(yè)務(wù)又對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了重新詮釋。新巨頭、新勢(shì)力和新業(yè)務(wù)，這三新為整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈注入了新鮮血液，尋找下一個(gè)進(jìn)步的維度與方向。
No.1傳動(dòng)大亨？
在英國(guó)Melrose Industries公司出價(jià)70億英鎊(約合96億美元)惡意收購(gòu)之后，吉?jiǎng)P恩認(rèn)為這一價(jià)格收購(gòu)其總體業(yè)務(wù)(含航空與汽車)明顯被低估，于是決定尋找真正適宜的合作伙伴，將航空業(yè)務(wù)和汽車業(yè)務(wù)分拆處理。3月2日吉?jiǎng)P恩剛剛承認(rèn)與德納接洽，而短短一周后，即宣布汽車業(yè)務(wù)將被德納合并。
根據(jù)協(xié)議，德納為達(dá)成交易，需向吉?jiǎng)P恩支付16億美元現(xiàn)金，承擔(dān)近10億美元的凈養(yǎng)老金負(fù)債，并且向吉?jiǎng)P恩發(fā)行1.33億新公司的股票，總價(jià)值約為35億美元(基于德納3月8日的股價(jià)計(jì)算)?？偨灰捉痤~為61億美元。目前尚不得知吉?jiǎng)P恩航空業(yè)務(wù)價(jià)值幾何，但加上汽車業(yè)務(wù)的61億美元將大幅超過(guò)Melrose的96億美元報(bào)價(jià)。
由此，德納股東將持有新公司約52.75%的股份，吉?jiǎng)P恩將持有約47.25%的股份。新公司命名為德納股份有限公司(Dana plc)，注冊(cè)地為英國(guó)，其紐約證券交易所股票代碼仍為DAN。取決于股東和監(jiān)管部門常規(guī)審批情況，德納預(yù)計(jì)將在2018年下半年完成該交易。
交易完成時(shí)，管理權(quán)和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)即刻生效。德納董事會(huì)非執(zhí)行董事長(zhǎng)Keith Wandell將出任新公司的非執(zhí)行董事長(zhǎng)，德納全球總裁兼CEO James Kamsickas將出任總裁、首席執(zhí)行官兼董事。除了德納代表以外，合并公司的董事會(huì)還將包括由吉?jiǎng)P恩指定的兩位代表。
《每日汽車》研究德納提供的資料發(fā)現(xiàn)，兩家世界級(jí)百年企業(yè)之間在相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行整合后，新德納將超越博格華納、大陸、采埃孚，成為輕型車、商用車和非公路用車傳動(dòng)系統(tǒng)的領(lǐng)跑者，2017年估計(jì)總銷售額可達(dá)到134億美元。2016年時(shí)德納銷售額為58.6億美元，相當(dāng)于交易后預(yù)估銷售額的四成。通過(guò)一次合并交易，德納將銷售額提升了1.3倍，形成優(yōu)勢(shì)更為明顯的規(guī)模效應(yīng)。
而按照這一銷售額，德納2017年在《汽車新聞》統(tǒng)計(jì)的全球零部件百?gòu)?qiáng)榜中的名次將大幅上升。2016年百?gòu)?qiáng)榜中，135億美元可使企業(yè)進(jìn)入前二十強(qiáng)中。而當(dāng)年德納排名第44名，吉?jiǎng)P恩位列第37名。
吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系事業(yè)部主要服務(wù)于輕型車三大細(xì)分市場(chǎng)——等速傳動(dòng)軸、全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電氣化傳動(dòng)系。它在機(jī)械系統(tǒng)、電子和軟件控制裝置以及車輛整合等方面都屬于佼佼者。此次合并還將包括專注于非公路動(dòng)力產(chǎn)品和服務(wù)的吉?jiǎng)P恩非公路傳動(dòng)系服務(wù)部。
從業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)可以看出，按照“輕型車”、“商用車”和“非公路用車/工程機(jī)械”傳動(dòng)分類，德納無(wú)論是在輕型車后驅(qū)四驅(qū)，還是商用車、公交，抑或農(nóng)業(yè)建筑機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域都有全面的涉足，但獨(dú)于前驅(qū)系統(tǒng)存在缺口。而吉?jiǎng)P恩則擅長(zhǎng)前驅(qū)全驅(qū)和工程機(jī)械傳動(dòng)，商用車業(yè)務(wù)存在空白，兩者的合并堪稱“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，在原材料采購(gòu)、成本等方面均可從規(guī)模效應(yīng)中獲益。相形之下，典型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手往往只聚焦在傳動(dòng)的局部領(lǐng)域，在總體實(shí)力上難以和新德納抗衡。
從整車客戶分布而言，德納因?yàn)樵搭^同福特的關(guān)聯(lián)，最大客戶為福特，但與大眾、寶馬、戴姆勒等歐洲車企的業(yè)務(wù)往來(lái)較少；吉?jiǎng)P恩則有11%業(yè)務(wù)來(lái)自大眾，能夠?yàn)榈录{補(bǔ)上歐洲業(yè)務(wù)的短板。
新巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也將更為突出。根據(jù)《每日汽車》掌握的數(shù)據(jù)，德納原先在華業(yè)務(wù)年收入為13億美元，與吉?jiǎng)P恩合并后將達(dá)到26億美元，恰好翻倍。德納目前國(guó)內(nèi)組建了合資公司的大客戶主要是東風(fēng)、一汽、濰柴、北汽和江淮等；吉?jiǎng)P恩主要客戶有上汽、吉利、長(zhǎng)安和長(zhǎng)城等。
“無(wú)論是從戰(zhàn)略角度還是財(cái)務(wù)角度，我們都相信，這筆交易將顯著增強(qiáng)德納的實(shí)力，這是因?yàn)樾鹿緦⒕邆淙蛞?guī)模效應(yīng)、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力、強(qiáng)大的盈利能力、極具吸引力的現(xiàn)金流量曲線等諸多優(yōu)勢(shì)?！钡录{執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Jonathan Collins說(shuō)，“從近期來(lái)看，我們預(yù)期公司將實(shí)現(xiàn)出色的資本收益率，并將繼續(xù)提升投資等級(jí)信用?！?/p>
其預(yù)計(jì)，雙方的傳動(dòng)系將在三年內(nèi)產(chǎn)生高達(dá)2.35億美元的營(yíng)運(yùn)成本協(xié)同效應(yīng)，強(qiáng)化盈利能力。并且合并后的第一個(gè)完整年收入將實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。
電氣化趨勢(shì)將是重點(diǎn)
原先汽車零部件以及相關(guān)行業(yè)大小不一的企業(yè)林立，各擅勝場(chǎng)。在全球化背景和產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求推進(jìn)下，大型并購(gòu)逐漸成為近年來(lái)的熱潮。
諸如采埃孚收購(gòu)天合創(chuàng)下汽車零部件歷史上最大并購(gòu)(130億美元)，側(cè)重安全和轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)；恩智浦合并飛思卡爾打造半導(dǎo)體巨頭，涉及汽車電子；安通林收購(gòu)麥格納內(nèi)飾業(yè)務(wù)，躍居全球最大汽車內(nèi)飾供應(yīng)商；麥格納收購(gòu)格特拉克，強(qiáng)化DCT變速箱技術(shù)……每一起并購(gòu)或者業(yè)務(wù)銳化或者范圍擴(kuò)大化，通過(guò)牽手抱團(tuán)達(dá)成更強(qiáng)的企業(yè)戰(zhàn)斗力。
而合并之后業(yè)務(wù)內(nèi)容朝著時(shí)代新方向遷徙，則是一個(gè)重要趨勢(shì)。這也是為何德納整合吉?jiǎng)P恩之后強(qiáng)調(diào)電氣化的緣故。德納整合吉?jiǎng)P恩傳動(dòng)系固然可贏得收入、盈利、成本協(xié)同方面的好處，但這并不是合并更為重要的目的。面向電氣化未來(lái)的思考、布局，才是德納采取大動(dòng)作的目的。
據(jù)《每日汽車》了解，在雙方戰(zhàn)略整合的四大要點(diǎn)中，就包括“領(lǐng)先的電氣化”這一方面。未來(lái)新德納將通過(guò)eDrive系統(tǒng)打造獨(dú)特優(yōu)勢(shì)；在整車客戶轉(zhuǎn)向電動(dòng)車業(yè)務(wù)的同時(shí)，德納與吉?jiǎng)P恩之前各自的研發(fā)投入將得以匯通，實(shí)現(xiàn)雙倍效果；“輕型車”、“商用車”和“非公路用車/工程機(jī)械”三個(gè)板塊的電氣化也將通過(guò)核心技術(shù)共享加快進(jìn)度。
當(dāng)前德納正與汽車制造商合作開發(fā)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)(AWD)的電動(dòng)車橋，滿足客戶對(duì)與傳統(tǒng)的前輪驅(qū)動(dòng)和與混合動(dòng)力汽車匹配的四輪驅(qū)動(dòng)功能的需求。該供應(yīng)商計(jì)劃在2018年為電動(dòng)公共巴士和城市運(yùn)輸工具推出全新的Spicer?Helios電車橋。吉?jiǎng)P恩的加盟有望實(shí)現(xiàn)如虎添翼的效果。
近幾年，無(wú)論是海外的底特律車展、日內(nèi)瓦車展，還是國(guó)內(nèi)的北京車展和上海車展，眾多或熟悉或陌生的新能源車高調(diào)地突出傳統(tǒng)燃油車的重圍。2015年我國(guó)政府發(fā)布了《中國(guó)制造2025》，強(qiáng)調(diào)側(cè)重電氣化、智能化的未來(lái)發(fā)展。對(duì)此，德納曾告訴《每日汽車》記者，除卻傳統(tǒng)需求，未來(lái)幾年汽車行業(yè)將主要聚焦于高端車輛、新能源汽車以及聯(lián)網(wǎng)車輛三方面。這推動(dòng)上游供應(yīng)商研制符合電動(dòng)車的配件，滿足整車廠的需求。
James Kamsickas認(rèn)為，這次交易將使德納牢牢占據(jù)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位，并搶先在電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域獲得領(lǐng)頭地位。在德納與吉?jiǎng)P恩倍加關(guān)注的中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車銷量已經(jīng)穩(wěn)居全球第一，強(qiáng)化電氣化技術(shù)自然對(duì)鞏固在華市場(chǎng)地位極為關(guān)鍵。
汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑越發(fā)明晰：傳統(tǒng)的諸強(qiáng)存在業(yè)務(wù)上的重疊與內(nèi)耗，未來(lái)將更趨整合統(tǒng)一；而小型初創(chuàng)技術(shù)公司則將從更為細(xì)分的技術(shù)層面為大型公司提供方案；巨頭和新勢(shì)力在新能源、智能化的道路上加速邁進(jìn)，最終全產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)人類生活也將迎來(lái)徹底的顛覆與升華。
]]>來(lái)源：騰訊汽車
俗話說(shuō)：一年之計(jì)在于春。但伴隨著春天雨季的到來(lái)，多雨、潮濕、氣溫升高，導(dǎo)致病菌瘋狂繁衍生長(zhǎng)，容易讓汽車出現(xiàn)各種小毛病。
一年保養(yǎng)也在于春，那么，春季汽車都需要做哪些保養(yǎng)?
1、車內(nèi)清潔與消毒
春節(jié)汽車保養(yǎng)首先要注意的是：車內(nèi)清潔與消毒。
春季氣溫逐漸升高，加之春季潮濕的原因，各種細(xì)菌便在車內(nèi)瘋狂繁衍生長(zhǎng)。特別是汽車座墊、腳墊、出風(fēng)口等這些部位，同時(shí)，車內(nèi)的一些衛(wèi)生死角也要做好清潔工作，盡可能的保持車內(nèi)環(huán)境干凈干爽整潔。
2、雨刮的檢查
春天多雨的現(xiàn)象，提高了雨刮的使用頻率。雨刮損壞、膠條老化變形等原因?qū)е虏潦煤蠊尾桓蓛?、視線模糊，容易給車主駕駛帶來(lái)安全隱患。
車主應(yīng)該定期檢查雨刮葉片是否損壞、刮水支桿是否存在擺動(dòng)不均勻或漏刮、是否有較大的聲音，如聲音大就表示雨刮過(guò)分壓向玻璃，就要調(diào)整調(diào)整了。
3、底盤要防銹
除了輪胎之外，底盤是汽車離地面最近的部位。經(jīng)過(guò)了冬天的雪后泥濘道路、迎來(lái)了春季暴雨的沖洗，泥土里含有化雪時(shí)的堿性藥劑，對(duì)車底盤腐蝕極大，而且也會(huì)堵塞車底盤上的通風(fēng)孔。
底盤上還布置了燃油管道、排氣管道、變速箱及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，這些重要部位都需要受到保護(hù)。有條件的，可以做一次底盤防銹處理，抵御酸堿帶來(lái)的腐蝕，確保底盤不會(huì)生銹。
4、保護(hù)好漆面
汽車漆面防腐保養(yǎng)同樣重要。春季雨水逐漸增多，雨水中的酸性物質(zhì)會(huì)造成汽車漆面的腐蝕，損害汽車漆面。
應(yīng)養(yǎng)成雨后洗車的習(xí)慣，清洗完車后盡量不要在強(qiáng)光暴曬以及熱車時(shí)洗車，這樣易造成漆層脫落?？梢愿鶕?jù)自己車輛的情況，選擇隱形車衣、鍍晶、打蠟等漆面養(yǎng)護(hù)服務(wù)。
5、要按時(shí)更換機(jī)油
接著就是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)了，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，機(jī)油就是這個(gè)心臟的血液，所以按時(shí)更換機(jī)油，對(duì)于汽車的保養(yǎng)非常重要。由于冬季機(jī)油與夏季機(jī)油的粘稠度會(huì)有所不同，所以當(dāng)春季的天氣暖和時(shí)，車主要將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的冬季用潤(rùn)滑油改為夏季用潤(rùn)滑油。
6、制動(dòng)液要檢查
最后，就是汽車制動(dòng)的檢查了，汽車制動(dòng)是最直接關(guān)系著汽車行駛安全。入春以后，雨水越來(lái)越多，空氣的濕度會(huì)越來(lái)越大。如果制動(dòng)液在雨季到來(lái)之前就有少量水分，那將是很危險(xiǎn)的。有些制動(dòng)液吸水較嚴(yán)重的車輛，在制動(dòng)液油杯蓋上就能看見(jiàn)水珠。所以在保養(yǎng)時(shí)必須要檢查制動(dòng)液，以保證駕乘者的生命安全。
]]>如今汽車上很多配置都有升級(jí)，比如車窗搖柄變成了電控的按鍵、伸縮的天線變成了更美觀的“鯊魚鰭”，可車內(nèi)的點(diǎn)煙器依舊“頑強(qiáng)”的存在。
而且點(diǎn)煙器從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)的車上都有搭載，它為什么不被取消呢？
點(diǎn)煙器新作用：取電口
點(diǎn)煙器原本點(diǎn)煙的功能現(xiàn)在已經(jīng)很弱化了，它更多扮演著電源的角色，可能很多人會(huì)問(wèn)，車上有USB接口還要點(diǎn)煙器做取電口干嘛呢？
車上的USB接口并不是每一個(gè)都能作為取電口使用。比如新奇駿中控臺(tái)多媒體區(qū)域的USB接口，一般是作為輸入音頻的接口，就不能取電。點(diǎn)煙器附近的USB接口可以作為取電口。
而且，點(diǎn)煙器和USB接口的電壓不一樣，USB接口通常是5V電源，不能為大功率的用電設(shè)備供給電源，而車載點(diǎn)煙器接口為12V電源，可以連接車載充氣泵、行車記錄儀、車載凈化器等設(shè)備，并為其供電。
逆變器
此外，點(diǎn)煙器接口還能連接逆變器（蓄電池直流電變換為220V交流電的車載轉(zhuǎn)換器）這樣就可以通過(guò)逆變器使用一些小家電了。
使用點(diǎn)煙器時(shí)要注意什么？
點(diǎn)煙器作為取電口，這就要考慮它涉及的電路安全問(wèn)題，接下來(lái)我們就來(lái)了解下點(diǎn)煙器的正確使用方法以及注意事項(xiàng)。
1、用點(diǎn)煙器充電不要超負(fù)荷
手機(jī)、行車記錄儀、車載吸塵器等設(shè)備越來(lái)越多的被用到，很多車主就會(huì)買多個(gè)接頭的車載充電器，或者是使用逆變器，這時(shí)候就要注意不要超負(fù)荷。
一般點(diǎn)煙器電路承載的最大功率是120W，如果你使用的電器功率超過(guò)120W，或連接的設(shè)備過(guò)多，就會(huì)存在電路超負(fù)荷過(guò)載的風(fēng)險(xiǎn)，而且很容易引發(fā)保險(xiǎn)絲燒斷、電器設(shè)備損毀，甚至損壞汽車電路。
2、避免使用質(zhì)量不過(guò)關(guān)的車載產(chǎn)品
由于點(diǎn)煙器插孔的功率有限，我們?cè)谑褂猛饨釉O(shè)備時(shí)就要注意車載電器的質(zhì)量，如果買一些便宜且質(zhì)量沒(méi)保障的用電設(shè)備，很可能會(huì)危害到車子的電路系統(tǒng)，燒斷保險(xiǎn)絲，甚至?xí)?dǎo)致整車電路系統(tǒng)的損毀。
3、點(diǎn)煙器插口裸露在外容易短路
點(diǎn)煙器插孔要避免長(zhǎng)時(shí)間裸露在外，否則很容易因?yàn)楫愇锏倪M(jìn)入導(dǎo)致使它出現(xiàn)接觸不良、失效或短路等情況。
所以，平時(shí)車主們要注意及時(shí)清理點(diǎn)煙器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有雜物、臟污、液體進(jìn)入的話要及時(shí)清理。
4、避免熄火時(shí)使用車載電器
我們還要避免在車輛熄火的狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間使用這些車載電器。
因?yàn)橄ɑ鹪儆密囕d電器的話，汽車的蓄電池電量會(huì)被過(guò)度消耗，很可能出現(xiàn)車輛啟動(dòng)困難的情況，這也會(huì)減少蓄電池的使用壽命。
結(jié)語(yǔ)
存在即有合理之處，這話用在點(diǎn)煙器上很合適，現(xiàn)如今它點(diǎn)煙的功能很少人會(huì)用到，甚至很多4S店交車時(shí)干脆不配點(diǎn)煙器了。
]]>